Crisi di Governo sulla TAV: non c’è l’accordo Lega M5s

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E’ sempre il premier Conte a convocare a Palazzo Chigi Mario Virano, il direttore generale di Telt, la società italo-francese che è incaricata di realizzare e gestire la Torino-Lione. Restano ancora tanti i dubbi da scogliere!

Si prospettano giorni di fuoco e di alta tensione nel governo per via della TAV. A seguito dei dubbi sulla necessità dell’opera espressi in conferenza stampa dal premier Conte, è anche intervenuto Salvini affermano:

L’Italia ha bisogno di più infrastrutture, più strade, più ferrovie. Dobbiamo andare avanti bisogna sbloccare, aprire, scavare.

Vediamo chi ha la testa più dura, io sono cocciuto e sono pronto ad andare fino in fondo, ma farò di tutto affinché non accadail governo.

Nessun ministro della Lega firmerà per fermare i lavori del Tav.

Ci sono posizioni diverse tra Lega e 5S, io sono favorevole e loro contrari. Ma abbiamo speso dei soldi per scavare chilometri di tunnel sotto una montagna; il treno è più veloce e sicure e nessuno mi farà mai cambiare idea su questo. Spero che nelle prossime ore si riparta con i lavori.

Un importante aggiornamento per voi in diretta da Palazzo Chigi

Gepostet von Giuseppe Conte am Donnerstag, 7. März 2019

La replica di Luigi Di Maio

Abbiamo solo chiesto la sospensione dei bandi per un’opera vecchia di 20 anni, lo abbiamo chiesto perché previsto dal contratto.

E cosa fa Salvini? Oltre a forzare una violazione del contratto minaccia pure di far cadere il governo? Se ne assuma le responsabilità di fronte a milioni di italiani. Io questo lo considero un comportamento irresponsabile, proprio mentre siamo in chiusura su due misure fondamentali come reddito e quota 100.

Le parole del Premier Conte

Io stesso ho manifesto al tavolo, non muovendo da nessun pregiudizio ideologico o fattor emotivo, ho espresso forti dubbi e perplessità sulla convenienza della TAV e lo ribadisco. Non sono affatto convinto che questo sia un progetto infrastrutturale di cui l’Italia ha bisogno.

Se lo dovessimo cantierizzare oggi mi batterei perché non sia realizzato. Lo dico perché voglio che i cittadini italiani siano messi al corrente costantemente.

L’unica strada è proseguire e procedere ad un’interlocuzione con i partner di questo progetto, Francia e Ue, per condividere questi dubbi e le perplessità.

Dobbiamo considerare che l’opera dovrebbe terminare nel 2023 ma chi si occupa di queste cose sa che quella data è una chimera. E anche a non voler considerare la lievitazione dei costi noi ci ritroveremmo comunque in una fase temporale in cui il sistema dei trasporti si sarà evoluto e c’è il rischio che l’opera si riveli poco funzionale rispetto al sistema dei trasporti con cui avremo a che fare.

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Tommaso Piccinni

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