Fiat, pressioni su Pechino per sbloccare Nanjing

Trecento milioni di euro: è quanto deve sborsare il partner Nanjing per contribuire al piano di sviluppo che, secondo la tabella di marcia dell’amministratore delegato Sergio Marchionne, porter? la Fiat a vendere 300mila automobili tra il 2010 e il 2011. Nella missione lampo della scorsa settimana a Pechino il top manager del Lingotto ha interessato del caso Nanjing i massimi livelli del governo, tanto che l’incontro tra Marchionne e il vicepremier Zeng Peiyan è figurato tra le notizie pi? importanti trasmesse dal notiziario del Canale uno cinese. L’auspicio della Fiat è che l’alleato storico Nanjing decida di seguire il gruppo italiano nel programma di sviluppo che prevede, una volta installate le linee di montaggio della Linea e della Grande Punto, il lancio di un modello l’anno. L’obiettivo potr? essere raggiunto grazie a un investimento congiunto di 600 milioni di euro, met? dei quali a carico del partner locale. All’incontro con il vicepremier cinese, oltre a Marchionne, erano presenti Alfredo Altavilla (responsabile delle alleanze di Fiat Group Automobiles), Ferruccio Luppi (capo dello sviluppo del business di Fiat Group), Franco Amadei (presidente di Fiat Group China) e Dag Schenk (amministratore delegato di Fiat Group China). Secondo quanto risulta al Giornale la delegazione guidata da Marchionne non avrebbe posto una sorta di ultimatum a Nanjing ma, nell’interesse di entrambe le parti, si sarebbe limitata a informare il vicepremier cinese della necessit? di arrivare al pi? presto a una soluzione e della disponibilit? a proseguire il cammino insieme al socio di Nanchino. Al massimo entro l’autunno, comunque, la situazione dovr? essere sbloccata. Risolta in un modo o nell’altro (in caso di divorzio con Nanjing sarebbe pronto un accordo con Chery), Marchionne avr? modo di preparare con maggiore calma lo sbarco dell’Alfa Romeo in Cina (dal 2009 la 159 dovrebbe essere costruita nell’impianto della Chery, di Wuhu, al ritmo di 30-35mila unit?).